Les travaux d’aménagement et de mise en place du système global du projet d’extension des deux lignes du métro d’Alger, El Harrach-aéroport international d’Alger et Ain Naadja-Baraki, ont été lancés ce mardi 15 juillet.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a donné le coup d’envoi des travaux sur le site de la future station du « pôle universitaire » d’El Harrach. La cérémonie s’est tenue en présence du ministre des Transports, Saïd Sayoud, du ministre de l’Enseignement supérieur, Kamel Baddari, du secrétaire général de la wilaya d’Alger, Abderrahmane Rahmani, ainsi que de plusieurs responsables locaux.
Ce projet porte sur l’aménagement de 15 stations, la pose des rails et l’équipement des tunnels pour deux lignes. La ligne El Harrach centre–aéroport international d’Alger, longue de 9,5 km, comptera 9 stations : Hacène Badi, pôle universitaire, Beaulieu, Oued Smar, université Houari Boumediene, Rabia Tahar, Smail Yefsah, quartier des affaires et l’aéroport.
La ligne Ain Naadja – Baraki, via Gué de Constantine, s’étendra sur 6 km et comprendra 6 stations : Mohamed Boudiaf, Ain Naadja, parc urbain, Mohamed Belarbi, jardin public, et cité des 2004 logements à Baraki. Les nouvelles stations devraient faciliter l’accès à plusieurs lieux importants de la capitale, notamment des universités, le quartier d’affaires de Bab Ezzouar et l’aéroport.
Le délai fixé pour la réalisation et la mise en service des deux lignes est de 24 mois. Certaines parties pourraient être mises en exploitation progressivement.
Le métro d’Alger compte actuellement 19 stations sur une distance de 19,5 km. Ce projet vise à élargir le réseau vers des zones plus éloignées et à améliorer la desserte des équipements publics.
Dans une allocution à l’occasion, M. Rekhroukh a indiqué, selon l’APS, que le lancement de la mise en place du système global d’extension du Métro d’Alger constituait une étape importante du processus de réalisation de ce projet stratégique.
Il a affirmé que cette extension s’inscrivait dans le cadre de « la vision stratégique du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune visant la réalisation des grands projets structurants et le suivi de leur concrétisation sur le terrain à l’effet d’améliorer le cadre de vie du citoyen et de moderniser l’infrastructure urbaine ».
Le nombre des usagers du Métro d’Alger passera de 45 à 88 millions/an
Ce projet s’inscrit, aussi, dans le cadre des efforts consentis pour concrétiser les 54e engagements du président de la République, notamment le 32e engagement relatif à la diminution de la congestion routière dans les grandes villes, en particulier Alger, a expliqué le ministre, soulignant que le lancement des travaux d’aménagement intervenaient après l’achèvement, avec succès, des travaux de génie civil.
Les travaux d’aménagement et des stations et des tunnels des deux lignes concernent la pose des voies, l’installation des systèmes de communication, d’électricité et des équipements techniques modernes, suivant les normes de sécurité et de qualité en vigueur, selon le ministre.
L’extension permettra de porter la longueur du réseau de 19 à 32 kilomètres et d’augmenter le nombre de stations exploitées de 19 à 32, ce qui renforcera les liaisons entre les quartiers résidentiels, les établissements universitaires et les grandes structures, contribuant ainsi à l’amélioration de la qualité de vie dans la capitale. Après la mise en service des deux nouvelles lignes, le réseau du Métro d’Alger devrait porter le nombre d’usagers de 45 millions à 85 millions par an, a-t-il révélé.
Concernant les maitres d’oeuvres, M. Rekhroukh a fait état de l’adoption d’une approche participative favorisant le partenariat entre des entreprises nationales et chinoises, dont le Groupe Cosider et ses filiales spécialisées, ainsi que le Groupe public de construction ferroviaire (GCF), récemment crée à travers sa filiale l’Entreprise nationale de réalisation d’infrastructures ferroviaires (INFRARAIL), spécialisée en infrastructure.
Dans ce cadre, le ministre a appelé les sociétés supervisant ce projet à respecter les délais contractuels, à travers la coordination sur le terrain avec l’ensemble des partenaires, suivant un calendrier précis, afin d’accélérer la cadence de la réalisation et de lancer progressivement l’exploitation des lignes.
De son côté, M. Menad Kherfi, Directeur général (DG) de l’Entreprise Métro d’Alger (EMA), maître d’ouvrage délégué, a fait savoir que le lancement du projet d’aménagement et la mise en place du système global intervenait après l’achèvement total des travaux de génie civil, de la station d’El Harrach centre vers l’aéroport international d’Alger Houari Boumediene, et de Ain Naâdja vers Baraki, soulignant que cette réalisation avait été accomplie, conformément aux normes internationales et aux règlementations techniques en vigueur.
M. Kherfi s’est, en outre, félicité de la contribution du Groupe Cosider, en tant qu’acteur acteur majeur dans les travaux de réalisation, ainsi que de son rôle axial dans la réalisation des gros œuvres de ce projet stratégique.
En marge de l’opération de lancement de ce projet, un groupe d’étudiants majors de promo de l’Ecole polytechnique d’architecture et d’urbanisme (EPAU) ont été distingués pour avoir contribué à la proposition de designs relatifs à l’aménagement de quatre stations souterraines des deux lignes, dans le cadre d’un concours lancé par l’EMA.
